新款瑞虎7(新款瑞虎7PLUS申报图曝光)

全新一代瑞虎7首试:“7”上年轻,“8”下稳重

全新一代的瑞虎7是基于奇瑞自家的T1X平台而来，新车轴距跟老款并没有变化（2670mm），只是稍微在长、宽、高上面进行了一定增加。其次全新瑞虎7是奇瑞首款采用“Life in Motion”0设计理念的车型，这意味着无论你觉得好看与否，后续奇瑞的新车都会逐渐以这种设计风格出现。

其实不然，从设计上来说，瑞虎8略显成熟稳重，年龄层明显要比瑞虎7往上提，瑞虎7更年轻，只要你不对尺寸空间非常注重，在我看来瑞虎7要更适合年轻人，况且空间在瑞虎7身上绝对够用，像我183cm的身材都绰绰有余，舒适性也不亚于瑞虎8。

全新一代瑞虎7，作为奇瑞基于全新“峰格设计理念”打造的首款SUV产品，自亮相以来就备受关注。其“日曜星河”式最新家族前脸造型，搭配大尺寸多边形前格栅及阵列式LED大灯，让整车颇具科技感与未来感。在试驾过程中，我更是深刻体会到了这款车的魅力所在。

奇瑞瑞虎七有没有带颗粒捕捉器吗

奇瑞瑞虎7部分车型有颗粒捕捉器。关于奇瑞瑞虎7是否配备颗粒捕捉器的问题，具体情况如下：部分车型配备：瑞虎7的部分版本，特别是为了满足国六排放标准的车型，是配备了颗粒捕捉器的。这主要是为了减少车辆尾气中的颗粒物排放，以达到更严格的环保要求。5T版本情况：关于5T版本的瑞虎7，存在不同的说法。

奇瑞瑞虎7部分车型带有颗粒捕捉器。瑞虎7 5T CVT车型确定有颗粒捕捉器。这一配置是为了满足日益严格的排放法规而设计的，它能够有效捕捉并减少尾气中的颗粒物排放，从而提升车辆的环保性能。颗粒捕捉器作为一种重要的尾气后处理装置，在现代汽车中得到了广泛应用。

瑞虎7 PLUS：作为奇瑞汽车的一款热门车型，瑞虎7 PLUS在设计和制造过程中并未安装颗粒捕捉器。这使得它在一定程度上保持了较为经济的油耗和稳定的性能表现。艾瑞泽5 PLUS：同样作为奇瑞汽车的明星产品，艾瑞泽5 PLUS也未配备颗粒捕捉器。这款车型在市场上以其经济性和实用性而受到消费者的青睐。

CS55P：长安汽车旗下的CS55P也是一款值得考虑的车型。虽然具体价格可能因配置和地区而异，但作为一款没有颗粒捕捉器的SUV，它在市场上具有一定的竞争力。购车时，建议详细查阅车辆配置和说明，以确保所选车型符合需求。瑞虎7 5t：奇瑞汽车的瑞虎7 5t同样是一款没有颗粒捕捉器的SUV。

预售最低8.69万起,2月上市SUV抢先看,网友:必有“黑马”在其中

月即将上市的SUV车型中，瑞虎7/瑞虎7 Pro、捷达VS吉利icon及新款奥迪Q7均具备市场关注度，其中前三款自主品牌车型因价格定位和配置升级，被网友视为潜在“黑马”候选。以下是具体车型信息：瑞虎7/瑞虎7 Pro预售价：69万-159万元，2月18日上市时价格可能进一步下调。

在今年的春节前，奇瑞汽车就公布了新款瑞虎7/瑞虎7 Pro的预售价：69万-159万元。众所周知，作为奇瑞汽车瑞虎系列产品的代表车型之一，瑞虎7也曾经创造过不菲的业绩，也曾经是月销过万俱乐部里面的成员，只是在车市的竞争中，瑞虎7没有能够好好的把握住市场的行情取得更好的成绩。

近日，奇瑞汽车官方正式发布了2023款瑞虎7超能版车型并上市销售，新车共推出3款车型，售价区间为69万-79万元。在整体车系中属于中低配车型。和旧款车型相比，新款瑞虎7超能版主要针对配置方面有所调整优化，设计上仅有细微改动，并且依旧采用5T+CVT动力总成。

云南大理、苍山洱海，还有全新一代瑞虎7，没有比这更完美的组合了。全新一代瑞虎7搭载5T发动机，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，动力参数要稍微逊色于瑞虎7 PRO，但价格更低，未来主销车型肯定会是5T车型。

瑞虎7为啥不建议买

1、综上所述，瑞虎7在多个方面都存在一定的问题或不足，因此不建议购买。然而，购车决策还需根据个人需求和预算进行综合考虑。

2、另外，在一些地区的售后服务网点覆盖度上，也许不是那么广泛，这可能会给后期的维修保养带来一些不便。不过总体而言，不能一概而论地说不建议买，还是得根据个人的具体需求和偏好来综合判断。

3、不过，部分人不建议购买可能有以下原因。一是品牌影响力方面，相比一些传统主流大品牌，奇瑞的品牌知名度在某些地区或消费者群体中可能稍显不足。二是车辆保值率问题，整体汽车市场中，奇瑞车型的保值率可能不是特别突出。三是一些消费者反馈车辆的某些细节做工可能还有提升空间，比如内饰的缝隙均匀度等。

4、瑞虎7不建议购买的原因可能包括以下几点：视野受限：瑞虎7的A柱设计得较为宽大，虽然这能在一定程度上提升车辆的安全性，但在驾驶时可能会遮挡一部分视线，特别是在十字路口转弯时，需要驾驶员更加小心谨慎。天窗异响：部分瑞虎7车型的天窗在行驶过程中可能会产生异响，这会影响驾驶的舒适性，让驾驶员分心。