f1车型/奔驰f1车型

莲花F1车队新莲花车队

010年，莲花车队在1994年退出F1后，又重新回归赛道。车手阵容由特鲁利和科瓦莱宁组成，马来西亚籍车手法鲁兹担任试车手。新车队总部位于马来西亚，以Litespeed F3车队为基础改建而成。虽然与1994年退出F1的莲花车队共享名字，但两者仅在名称和莲花汽车的拥有者Prot上存在联系。

莲花F1车队，也被称为新莲花车队，其相关信息如下：车队全称：莲花赛车。制造商：莲花雷诺。总部：原总部位于英国诺福克郡，现已迁至马来西亚。参赛历史：2010年首次参赛。参赛车型：T128。车手阵容：第一车手：特鲁利。第二车手：科瓦莱宁。车队管理层：车队老板/领队/负责人：托尼费尔南德斯。

莲花车队也在1995年由于经济原因遗憾地离开了F1赛场。1960年，赛车手斯特林·莫斯（Stirling Moss），驾驶“莲花·玛尔卡18型性情跑车”（Lotus Mark18），勇夺“莲花车队”历史上第一个F1大奖赛桂冠，使得“莲花性情跑车”扬名摩洛哥赛车场。

红牛二队和红牛车队均隶属于奥地利的红牛集团，其老板是马特基赐。车队总部设在意大利。 新莲花车队总部位于马来西亚，由马来西亚政府和企业家协会资助，拥有浓厚的马来西亚国家队背景。尽管如此，车队的高层管理人员大多来自英国。车队暂时使用英国诺福克的工厂作为基地。

莲花F1车队莲花是姊妹赛车制造商莲花跑车旗下的车队。在首席设计师Colin Chapman的指领下，莲花车队赢得了7届一级方程式车队冠军，同时在技术和商业方面，有诸多革新。

红牛二队与红牛车队同属于奥地利红牛集团老板马特基赐，总部设在意大利。

拥有一辆F1赛车,需要多少钱?

1、拥有一辆F1赛车的成本因车型、配置及是否包含引擎等因素差异较大，价格范围从8万美元（约52万人民币）到35万美元（约200万人民币）不等。以下是具体分析：带引擎的完整车型：如马克·韦伯2007年驾驶的红牛赛车RB3（配备V8发动机和备件），售价为35万美元，折合人民币约200万元。

2、F1赛车价格因配置和用途差异较大，基础造价约4500万-1亿元人民币，顶级赛事用赛车成本更高基础造价范围 标准赛车：约4500万元人民币（700万美元），涵盖基础底盘、6T混动引擎等核心部件。

3、一辆F1方程式赛车大约需要七百万美金，约合四千五百万人民币。赛车的车身呈流线形，在其前、后部设有扰流装置和定风翼，在运动中利用空气动力学原理产生下压力，增加轮胎的附着力，提高赛车过弯速度及高速行驶的稳定性。赛车底盘以航天飞机的构造科学为基本理论依据。

4、据粗略统计，一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。这个价格仅仅是组装出一部可以开动的赛车，如果要参加比赛，还需要更换大量的配件。假设让一部价值约989370欧元的F1赛车跑一年的赛事，所需的配件费用将是一笔不小的开销。全年参赛总费用大约为8848770欧元，相当于885万美元。

法拉利f1所有车型

1、定名SF1000，在命名方式上，由于今年法拉利将度过自己的第1000场GP比赛。所以取名为SF1000。

2、013年法拉利F1赛车型号为F138，作为法拉利参加F1历史上第59款赛车。法拉利F1车队，1950年5月22日首次参加F1大奖赛，是世界一级方程式锦标赛传统豪门强队之一，共夺得过16次车队冠军和15次车手冠军。 最近一次获得车手冠军是在2007年，由芬兰车手基米·莱科宁获得。

3、麦克拉伦是一家英国顶级的高端汽车生产商，它携手法拉利生产的一系列超级跑车往往凭借其独特的设计和卓越的工艺，引领市场潮流，并在赛道上有着出色的表现。麦克拉伦F1作为该品牌的一款旗舰车型，其价格自然不菲。它的价格受到多种因素的影响，包括市场供需、生产数量、车型配置等。

梅奔f1所有车型一览表

以下是梅奔F1部分车型一览表：1954 - 1955年：梅赛德斯W196 R及其流线型版本（streamliner）。1954年梅赛德斯开始加入F1，法国站首秀就拿下冠军，该车在此期间发挥重要作用。2010年：梅赛德斯GP W01，这是梅赛德斯在2010年再度回归F1赛场后的车型。2011年：梅赛德斯MGP W02。

尼基·劳达，最伟大的F1车手之一，也是F1史上最勇敢的赛车手。尼基.劳达曾被任命为梅赛德斯奔驰车队的非执行主席，他见证了梅赛德斯奔驰一步步走向今日的辉煌。毫不夸张的可以说，没有尼基.劳达就没有今天的这样强大的梅赛德斯奔驰车队。不辛的是，尼基.劳达于去年5月20日去世，享年70岁。

在F1史上车队总冠军连胜纪录榜中，梅赛德斯车队在2014-2020年获得七次，法拉利车队在1999-2004年获得6次，迈凯伦车队在1988年-1991年获得4次，红牛车队在2010-2013年获得4次。今年F1赛季也接近尾声，在这一年时间里，汉密尔顿携手梅赛德斯车队不断创造并刷新记录，而汉密尔顿的七冠王记录也在意料之中了。

Qualcomm、Bose、Tommy Hilfiger、Monster Energy、Epson和IWC Schaffhausen等公司也提供了超过七位数的赞助金额，显示了这些品牌对梅赛德斯奔驰车队的重视。值得一提的是，Tibco作为赞助商中出资较少的一方，支付了大约100万英镑。尽管投入相对较少，但Tibco仍然获得了在汉密尔顿赛车服肘部位置的品牌展示机会。

没有这种量产车，那是奔驰作为赞助商的冠名权而特制的，F1方程式赛车都是特别定制的特殊车辆，动力性、安全性、操控性都有非常严格的要求，造价高昂，通常超过一亿元，最高能达到3亿元以上，不会也不可能量产，而且不能在一般公路行驶，只能使用专门赛道。

圈战罢，两位梅奔车手在法拉利真正意义上的主场以一二完赛，拿到奔驰车队在F1的连续第7个车队总冠军，也因此打破了法拉利此前创造的车队6连胜。相比之下，主场作战的法拉利，用了13秒的换胎时间简直就是天大的讽刺。